Обновлён хэтч Toyota Aqua: облик в стиле старших моделей и расширенный список оборудования 0
Рестайлинг принес компактной пятидверке Тойоты новое «лицо». Также перетряхнули комплектации. Технику же реформы не затронули.
Гибридный хэтчбек Toyota Aqua выпускают в Японии с 2011 года, во второе поколение он перешел в 2021-м. «Первый» компакт был глобальной моделью: на экспорт его поставляли под названием Toyota Prius c. А вот основным рынком для «второго» хэтча стала родина Тойоты. Минувший год Aqua там закончила в глубоком «минусе»: по данным местных СМИ, продажи рухнули на 20% до 64 180 единиц. Впрочем, в 2025-м гибрид снова в «плюсе» — с января по июль реализовано почти 48 800 машин (результат семи месяцев 2024-го – примерно 34 000 шт.). Ну а упрочить позиции Toyota Aqua призван плановый рестайлинг.
Было — стало
Пятидверка получила мудреную головную оптику в стиле старших моделей марки, таких как Prius, машин семейства Crown и свежего кроссовера RAV4. При этом у топ-версии Aqua Z изогнутые ходовые огни (они же поворотники) вдобавок объединены между собой светящейся же полоской. Еще заменили передний бампер, а в верхней части багажной двери появилась декоративная накладка черного цвета. Для модели также предусмотрены 16-дюймовые колеса нового дизайна, расширена палитра цветов кузова. Длина увеличилась на 30 мм до 4080 мм, колесная база – прежние 2600 мм.
1 / 4 
2 / 4 
3 / 4 
4 / 4
Как и раньше, клиентам еще доступна Aqua со «спортивным» обвесом от Modellista. А вот «подогретый» вариант GR Sport отправлен в отставку.
Обновленный хэтчбек Toyota Aqua с обвесом Modellista
Главная обновка в салоне – иная цифровая приборка (7 дюймов). Уже в базе отныне идет мультимедиа с 8-дюймовым экраном (прежде «простые» версии имели 7-дюймовый планшет), за доплату все так же можно заказать тачскрин на 10,5 дюйма. Еще появился электрический стояночный тормоз, плюс был усовершенствован комплекс систем безопасности.
1 / 3 
2 / 3 
3 / 3
Технику менять не стали. Силовая установка Toyota Aqua включает работающий по экономичному циклу Аткинсона трехцилиндровый бензиновый мотор 1.5 (91 л.с.) и 80-сильный электродвигатель. Все исполнения укомплектованы биполярной никель-водородной батареей емкостью 5,0 А·ч, тогда как на старте продаж модели второго поколения у самой дешевой версии был литий-ионный аккумулятор на 4,3 А·ч. Опционально для Aqua доступен полный привод E-Four – таким хэтчбекам положен отдельный электромоторчик на задней оси (6,4 л.с.), который помогает при трогании на скользком покрытии.
1 / 3 
2 / 3 
3 / 3
Рестайлинговый гибрид Toyota Aqua уже доступен к заказу, цена стартует с отметки 2 486 000 йен, что эквивалентно примерно 1 361 000 рублей по текущему курсу.
